Замена шаровой опоры Киа Рио 1, 2, 3, 4
Нередко неаккуратная езда по плохой дороге может стать одной из причин поломки деталей подвески. Если вдруг вы услышите стуки, во время движения в передней части вашей машины КIА Riо 2, обратите внимание на шаровую опору. Из-за своей недолговечности этот ходовой элемент может часто требовать замены, особенно при неаккуратной эксплуатации.
Оригинальная деталь может служить до 90 тысяч километров, в то время как другие аналоги не способны похвастаться такой долговечностью. Прежде чем начинать починку, следует сначала осуществить плановую проверку. Нередко такой звук элемента Киа Рио можно спутать с проблемами другого характера.
Причины, по которым опора может прийти в непригодность:
- Неоригинальные дешевые или паленые детали.
- Избыток разрешенной нагрузки. Например, перевоз груза, вес которых превышает дозволенный или стремится к ней.
- Также это неаккуратное вождение по плохому асфальту, так как сильные удары плохо действуют на шаровую опору.
- Дефицит смазочного материала. С течением какого-то периода смазка высыхает, к тому же, если пыльник неплотно прилегает, а может даже вообще порван, влага, которая туда попадает, вымывает материал. Нередко недостаточно смазки и в только недавно купленном изделии.
Если у вас оригинальная деталь, то при аккуратной эксплуатации ресурс будет исчерпан через примерно 100 тыс. км.
Примеры запчастей, которые еще можно приобрести, кроме оригинала
Для многих владельцев седана приобретение оригинального изделия корейского бренда, возможно, не по карману. Однако для таких людей авторынок может предложить достаточно большое количество разнообразных аналогов для автомобиля. Среди их множества неоригинальные детали не только бюджетные, но и вполне качественные по адекватной цене.
Стоимость может варьироваться, так как он зависит от продавца, у которого приобретаются запчасти, курса валюты и остальных возможных переменных.
По каким признакам можно определить необходимость в замене опоры?
Как правило, даже на минимальной неровности дороги появляется характерный стук опоры. Его достаточно проблематично спутать с другими поломками подвески. У этой детали свободный ход не такой большой, и из-за этого стук будет не сильным. Если проблема будет в запущенном состоянии, тогда возможна отдача на кузов, такую ситуацию без внимания оставлять нельзя, поэтому нужно будет срочно начать исправлять поломки.
Чтобы вам понять, что шаровая опора неисправна, существуют следующие признаки:
- редко, но встречается небольшой скрежет, когда вы поворачиваете руль;
- когда скорость будет более 80 км/час, Вы обратите внимание на ужасные колебания передней части;
- неприятный звук, который отдает при поворотах на больших скоростях в кузов;
- управляемость автомобиля стала хуже, а также курсовая устойчивость;
- сложности в удержании авто при наезде на неровность на немаленькой скорости.
При столкновении с такими проблемами следует немедленно заняться проверкой и ремонтом подвески. Хотя стоит упомянуть, что есть вторая поломка, которая может также себя повести — стойка стабилизации издает похожий звук при повреждении. Точно определить, что сломалась шаровая опора, не получится, так как нет четких признаков, чтобы было легче это понять. В связи с этим в начале следует провести точную диагностику, а уже потом приступать к покупке деталей.
Что же вам может понадобиться при починке шаровой опоры?
Чтобы провести ремонт автомобиля без посторонней помощи, вам будут нужны конкретные инструменты. Лучший вариант при самостоятельной починке – если вы имеете понимание и разбираетесь в ремонте машин. Если у вас совершенно нет опыта и вы не обладаете нужными знаниями, то лучше не забираться в переднюю часть авто, потому что это сложная часть машины.
Список инструментов, которые вам понадобятся:
- Начнем со стандарта, такого как отвертка, пассатижи и молоток.
- Ключи на 17 и 19, домкрат, подставка.
- Тиски для фиксации снятой стойки и последующего снятия опоры.
- Стоит приобрести разнообразные виды смазок, но в особенности графитную и проникающую смазку.
- Ключ, чтобы снять болты.
- Также понадобится оправка нужного размера в виде трубы.
- Дрель и болгарка могут пригодиться, если при разборке части машины произошли сложности.
- Ненужная ткань для протирки. Во время замены детали могут возникнуть непредвиденные ситуации, поэтому по близости лучше иметь еще и стандартные инструменты, которые должны быть у каждого владельца автомобиля. Будет хорошо, если у вас будет гидропресс, чтобы легче снять части подвески, но в принципе можно обойтись и без этого оборудования.
Что нужно узнать перед покупкой шаровой опоры?
При покупке оригинала надо только знать совместимость. Для поиска запчастей достаточно всего лишь знать VIN-код автомобиля, и тогда Вы сможете найти их в любом магазине. Оригиналы, конечно, всегда подойдут и долго прослужат, но также они имеют достаточно высокую стоимость. Если вы хотите сэкономить и приобрести аналоговую продукцию, предпочтительнее сразу выбирать по VIN-коду.
Когда приобретаете такой вариант не забывайте -шаровая опора должна находиться в одной упаковке со стопорным кольцом, пыльником. В едином наборе с ним должен быть и смазочный материал, не исключено, что у других изготовителей и он может отказаться плохого качества. Смазку стоит покупать у проверенных ранее производителей. Ко всему прочему, возможно получить плохой товар и вместе с пыльником. Нельзя упускать тот факт, что его состоятельность имеет сильное влияние на количество лет службы опоры, поэтому советуем приобретать пыльник отдельно.
Как осуществляется замена?
Для начала стоит отметить что возможны вариации замены на Kia Rio, так как компания изменяла систему подвески в каждой новой модели машины. Но несмотря на эти изменения, общие шаги являются похожими. Для того, чтобы самостоятельно заменить шаровую опору на KiaRio 2, рекомендуем следующую последовательность.
Что надо будет сделать?
- Сначала надо поднять транспортное средство, для безопасности поставить его на подставки, снять колесо и отложить в сторону, чтобы не мешало.
- Чтобы увидеть шаровую опору, стоит повернуть руль в любую удобную сторону (обратите внимание, с какой стороны легче дотянуться до гаек).
- Теперь надо открутить соединение опоры с помощью ключей, что Вы подготовили заранее.
- При наличии съёмника рекомендуем его использовать для большего удобства. При отсутствии такового можно выбить опору молотком, только очень аккуратно.
- Дальнейшим шагом будет открутка рычага подвески, так как он может усложнить работу. Во избежание этого открутите все крепежирычагаиболтсайлентблока.Чтобыподцепитьпыльник,воспользуйтесьплоскойотверткой, перед этим не забыв снять хомут с пыльника.
- Уберите смазочный элемент и разожмите кольцо стопора, потом воспользуйтесь специальным съемником или трубой и демонтируйте опору.
- Следующее, что вам нужно сделать — очистить посадочное место. Надо будет вдавить опору, что Вы приобрели, используя или съёмник или обрезок трубы. Теперь поочередно возвращайте на место стопорное кольцо, покройте его смазочным материалом и поставьте пыльник. В конце соберите элементы подвески в обратном порядке.
При пошаговой реализации такой работы в условиях маленького гаража будет неудобно проводить нужные действия, поэтому такую процедуру стоит осуществлять в открытом помещении, боксе, на улице. В конце работы проверьте, что Вы надежно установили автодеталь, а то есть риск, что опора слетит на первом препятствии.
Следует ли пытаться заменять шаровую опору без посторонней поддержки?
Выполнение этой процедуры повторно уже не составит труда, если при первой попытке Вы смогли сделать всё без промахов. Если у вас совсем нет опыта в починке машин, то не стоит начинать самостоятельно работы без СТО. Если вы все-таки решитесь сделать все сами, вам пригодится много специальных инструментов и большое количество времени. Даже один неверный шаг может запороть всю работу.
