Замена масла в АКПП Hyundai Creta
Порядок замены масла в АКПП в Hyundai Крета во многом определяется тем, какой именно тип автоматической коробки передач установлен на авто из Кореи, на каком масле она функционирует, и какова периодичность замены. Ведь именно от того, в каком состоянии пребывает трансмиссионная жидкость, зависит регулярность замены масла на АКПП.
Дело в том, что состояниежидкости трансмиссии сильно влияет на работоспособность автомата, потому что здесь обеспечивается не просто смазка внутренних элементов, но также происходит ответственность за давление, которое заставляет АКПП осуществлять переключение передач.
Важность своевременной смены масла в коробке
Есть несколько причин, по которым это необходимо делать в обязательном порядке:
- регулярная утрата жидкостью свойств химического характера;
- потеря технических и технологических характеристик вследствие нагрева деталей и масла;
- потеря возможностей смазывания деталей.
Не стоит допускать того, чтобы хоть одна из этих причин повлекла за собой повреждение деталей, которые располагаются в АКПП. Смена масла обойдется дешевле, нежели починка агрегата целиком.
Какую жидкость использовать?
Чтобы заправить 4-хступенчатую КПП модели, стоит применять оригинальное масло ATFSP 3. Если же говорить о 6 ступенчатых коробках, то используется 4-я версия. Помимо этого, потребителю не составит труда приобрести продукцию других производителей, например, FEBI 34608, SWAG 30934608 и многие другие.
Как проходит процедура
Сейчас мы рассмотрим процедуру замены масел в данной модели авто пошагово. Работы не составит труда выполнить собственноручно. Тем не менее, есть нюансы и тонкости, принимаемые во внимание. Так, чтобы произвести замену масел, надо обзавестись новой жидкостью, воронкой, тканью протирочного типа, перчатками, емкостью, которая нужна непосредственно для слива прежней смазки, смотровой ямой либо эстакадой, гаечным ключом.
Теперь можно переходить к работам, связанным с самим маслом:
- Нужно снять крышку картера, здесь применяется только 4 винта.
- Далее извлекается кожух, предназначенный для защиты двигателя. Потом, в свою очередь, снимается крышка, расположенная слева, в целях упрощения доступа к поддону из масла.
- Потом отыскивается пробка слива и откручивается. Масло из АКПП сливается.
- Также нужно иметь в распоряжении как минимум2 литра нового масла. Чтобы отсосать остатки прежней жидкости, нужно применить специальный шприц со шлангом во избежание пролива. Все винты откручиваются, отодвигаются с помощью отвертки, система извлекается.
- Чтобы долить масло, надо открутить крышку горловины в капоте.
- Наконец, останется просто залить 2 литра купленного масла. Болты крепления соответствующего фильтра откручиваются, герметик с корпусной части удаляется, внутренности промываются. Старый герметик очищается, как и магниты.
- По завершении всех мероприятий необходимо будет осуществить проверку уровня масляной жидкости. После замены фильтра надо положить на него чистые магниты. Потом необходимо вкрутить новый фильтр непосредственно в коробку. Прежде чем приступить к установке поддона, надо снова протереть периметр картера, приклеить поддон в целях сбора капель и затянуть винты.
Чтобы произвести такое мероприятие, как частичная замена масла, надо прогреть транспорт, вентилятор при этом должен работатьдважды, то есть активироваться и деактивироваться. После этого уровень масла находится на значении «hot». На возвратную трубку устанавливается пробка, затягивается хомутом. Все это нужно для простого слива масла и его зачерпывания в емкость, которая подготавливается заранее. После этого авто выключается, масло доливается, но предварительно нужно слить около 1 л.
Чтобы осуществить полную замену, уровень по итогу должен располагаться непосредственно на отметке «cold». Впоследствии процедура повторяется до момента полной очистки КПП. После вытекания чистого масла подсоединяется шланг, надевается на место, извлекается пробка, авто прогревается до момента двойного срабатывания вентилятора. Наконец, уровень масла регулируется до верхней отметки. Все готово, останется лишь собрать разобранную систему HyundaiCreta в обратном порядке.
Регулярность замены
В авто HyundaiCreta, как и в любом другом автомобиле, происходит залив заводского масла в КПП в течение всего времени эксплуатирования транспортного средства. Но все-таки производитель советует осуществлять проверку уровня жидкости в АКПП каждые 120 000 километров или 96 месяцев. Также иногда смазку, возможно, придется менять преждевременно. Например, в рамках ремонта либо замены всей системы или же при утечке жидкости в поддон ввиду отсутствия его герметичности. Иногда во время работы возникают необычные шумы, в таком случае тоже потребуется смена.
Каких рекомендаций стоит придерживаться?
Чтобы заменить масло в АКПП максимально правильно, необходимо придерживаться определенного перечня рекомендаций. Так, во-первых, изготовитель рекомендует использовать исключительно оригинальное масло, потому что оно создавалось непосредственно для данного вида коробки и транспорта. Также оно располагает особой структурой с химической точки зрения, что гарантирует защиту деталей. А его технические и технологические свойства пребывают в полном соответствии с заводскими нормами и стандартами. К тому же появляется возможность профилактики преждевременного износа деталей.Основная задача такого масла состоит в смазке и охлаждении деталей, но при утрате изначальных свойств обязательна замена.